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行業(yè)方案

綜合監(jiān)控（ISCS系統(tǒng)）

機(jī)器人和智能制造全產(chǎn)業(yè)價值鏈布局

新松地鐵綜合監(jiān)控ISCS系統(tǒng)項目集成整合PSCADA、BAS、FAS、CCTV、ATS等多個專業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合，將多專業(yè)信息在綜合監(jiān)控平臺集中展示，為地鐵工作人員提供安全、穩(wěn)定、便捷的維護(hù)和操作使用環(huán)境。

Customer pain points

客戶痛點

在地鐵建設(shè)期，系統(tǒng)集成商的經(jīng)驗和能力是工程成敗的關(guān)鍵，新松公司作為對地鐵綜合監(jiān)控業(yè)務(wù)負(fù)全責(zé)的系統(tǒng)集成商在具備豐富的大型工程的實施經(jīng)驗特別是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實施經(jīng)驗的同時，對系統(tǒng)的設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用能力尤其突出
地鐵專業(yè)眾多，各系統(tǒng)獨立建設(shè)，各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息無法形成數(shù)據(jù)共享，無法實現(xiàn)互聯(lián)互通互操作，出現(xiàn)系統(tǒng)軟件的碎片化現(xiàn)象，從而形成地鐵內(nèi)部的信息孤島
地鐵建設(shè)由以設(shè)備為核心，發(fā)展向以設(shè)備為基礎(chǔ)、以人為本的需求轉(zhuǎn)變，龐雜分立的多樣化產(chǎn)品、多系統(tǒng)維護(hù)，為地鐵運營人員日常工作增加了成倍的工作量，需要占用越來越多的運營人力資源，消耗大量人力物力，將產(chǎn)品統(tǒng)一化管理，便捷運營人員工作，將更多精力投入到地鐵服務(wù)工作提出了更高需求
地鐵BAS、PSCADA、FAS等專業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計基于SCADA組態(tài)軟件平臺，不能完備地支持非組態(tài)系統(tǒng)，即使二次開發(fā)，仍會導(dǎo)致一個完整的系統(tǒng)被拆開成組態(tài)與非組態(tài)兩套系統(tǒng)無法全面支持整個系統(tǒng)的冗余與備份，系統(tǒng)之間的聯(lián)動性差無法升級為以行調(diào)為核心的解決方案
提升項目應(yīng)用產(chǎn)品的國產(chǎn)化率是客戶的關(guān)鍵需求，通過采用新松自主開發(fā)的新松地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品，可以大大提升地鐵客戶建設(shè)使用產(chǎn)品的國產(chǎn)化率

Project highlights

項目亮點

高可用性設(shè)計
支持主備系統(tǒng)運行、數(shù)據(jù)異地備份、采用關(guān)鍵設(shè)備冗余配置、熱備運行方式；軟件系統(tǒng)內(nèi)核應(yīng)用設(shè)計為多客戶/服務(wù)器模式，服務(wù)軟件任務(wù)調(diào)度采用1+N運行方式；支持容錯運行，在設(shè)備或軟件局部故障的情況下，自動隔離故障，最大限度地保證系統(tǒng)的可用性
配置靈活
根據(jù)項目實際需求，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，配置靈活。適用于不同規(guī)模的城市軌道交通工程
技術(shù)先進(jìn)
充分融合了計算機(jī)、通訊等領(lǐng)域的新技術(shù)。采用客戶/服務(wù)器（C/S）體系結(jié)構(gòu)可靈活、方便的進(jìn)行擴(kuò)展
跨平臺
具有跨平臺運行能力，能夠穩(wěn)定可靠地支持主流廠家的軟、硬件平臺。不但服務(wù)器與客戶端可以采用不同的硬件，服務(wù)器之間也可以采用不同廠家的硬件及操作系統(tǒng)，便于系統(tǒng)的維護(hù)與升級
高可靠
系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、前置處理器、網(wǎng)絡(luò)連接等關(guān)鍵位置均使用冗余配置，從而保證整個系統(tǒng)安全可靠的運行
支持各種集成方案
可以建設(shè)以電調(diào)、環(huán)調(diào)為核心、以行車為核心和面向無人駕駛的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

Customer value enhancement

客戶價值提升

新松地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)具有極強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力和開放性，能夠?qū)⒌罔F多個專業(yè)進(jìn)行集中監(jiān)控管理，是處理和傳遞實時的系統(tǒng)信息和以大數(shù)據(jù)服務(wù)為核心的監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了各專業(yè)系統(tǒng)的信息共享及系統(tǒng)間的聯(lián)動控制功能，使地鐵運營效率得到極大提升，為實現(xiàn)城市軌道交通現(xiàn)代化運營管理提供信息化基礎(chǔ)。新松地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用系統(tǒng)軟件平臺+應(yīng)用平臺+工程平臺的設(shè)計模式，應(yīng)用面向?qū)ο蟮膶崟r數(shù)據(jù)庫技術(shù)和完善的人機(jī)界面系統(tǒng)，具有靈活的體系結(jié)構(gòu)、良好的可擴(kuò)展性和強(qiáng)大的應(yīng)用功能，是新一代應(yīng)變能力更強(qiáng)的適應(yīng)地鐵運營需求的大型軟件平臺。系統(tǒng)能夠增強(qiáng)應(yīng)對各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高反應(yīng)速度，增強(qiáng)災(zāi)害事故的抵御能力，提高地鐵的運營管理水平，從而幫助地鐵公司建立“高安全、高效率、高品質(zhì)服務(wù)”的智能型城市軌道交通。