2012年，德國(guó)波森尾氣系統(tǒng)公司對(duì)沈陽工廠自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目招標(biāo)，新松公司與多家德國(guó)公司在同平臺(tái)同要求下公平競(jìng)爭(zhēng)，最終憑借扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力和合理的價(jià)格贏得這個(gè)項(xiàng)目，并于2013年驗(yàn)收后投入使用。項(xiàng)目運(yùn)行至今一直得到波森公司的認(rèn)可，所以2013年底，未經(jīng)過招標(biāo)，波森公司又將廊坊工廠自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目交給了新松。此項(xiàng)目規(guī)模及復(fù)雜程度遠(yuǎn)超過第一個(gè)項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)三種不同規(guī)格托盤的存儲(chǔ)、傳輸、集放和出入庫(kù)功能。此項(xiàng)目也是波森公司同期在世界各地建立的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目中復(fù)雜程度最高的一個(gè)。

波森項(xiàng)目自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)局部

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)包括：堆垛機(jī)、輸送機(jī)、穿梭車、提升機(jī)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、貨架和配套的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)等。其中，第四巷道的堆垛機(jī)可以存取三種不同種類、不同規(guī)格的托盤，并裝有載人安全工作室，實(shí)現(xiàn)人工監(jiān)控和人工操作。輸送機(jī)也根據(jù)需要被設(shè)計(jì)成三種不同類型。針對(duì)波森公司對(duì)貨物存取的特殊需要，新松公司設(shè)計(jì)并實(shí)施了托盤智能分配策略。該策略是倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的一部分，通過采集設(shè)備掃描組盤信息標(biāo)簽讀取與組盤相關(guān)信息的多組條碼信息，結(jié)合重量、高度和條碼等信息自動(dòng)組盤、智能分配貨位，也可以根據(jù)生產(chǎn)區(qū)域就近分配貨位。該策略提高了整體物流系統(tǒng)柔性，提高了輸送效率并減少工作量。